Az FIA-nak jó oka lehetett rá, hogy ne adja meg soron kívül az indulási jogot az agresszívan nyomuló Stefan GP-nek. A hétvégén egymás után láttak napvilágra olyan információk, amelyekből úgy tűnik, Zoran Stefanovic high-tech ipari nagyvállalatnak beállított cége, az AMCO valójában nem más, mint egy parányi szoftverkereskedő Belgrádban. Az első árulkodó hír még a múlt héten jelent meg, amikor a Speedweek című svájci lap világgá kürtölte, hogy a Stefan GP még nem fizette ki a Toyota Motorsport GmbH-t a versenyautók összeszereléséért.

Ezután az Express című kölni lap utánajárt az AMCO azon állításának, hogy robotrepülőgépeket fejlesztett a Bundeswehr számára. A védelmi beszerzés szövetségi hivatalának, a BWB-nek a szóvivője erre egyértelművé tette, hogy a német haderő által használt eszközökben nincs az AMCO-tól származó technológia. Az AMCO ezután közleményében cáfolta, hogy valaha is azt állította, hogy részt vett a robotrepülőgépek kifejlesztésében, csupán egy mérnökük dolgozott korábban egy olyan cégnek, amely beszállítója volt a projektnek. A közlemény ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a cég alkatrészeket gyártott az Európai Űrügynökség Ariane 5 hordozórakétájához, amire viszont "nagyon büszkék". Az Arianespace programirodánál azonban a beszállítói lista gondos átvizsgálása után sem tudtak "semmilyen kapcsolatot" felfedezni a projekt és az AMCO között.

Hogy akkor mégis mit csinál Zoran Stefanovic vállalata, az jó kérdés. Gyatra angolsággal megírt, rossz minőségű fotókkal illusztrált és elavult honlapján három partnercég található, amelyek ipari szoftvereket gyártanak, és saját weboldalukon szerbiai viszonteladóként tüntetik fel az AMCO-t. A Pitpass a szerbiai cégjegyzékben árulkodó adatokat talált a cég méretéről. Kiderült, hogy a vállalatot 2008 márciusában jegyezték be, jegyzett tőkéje 500 euró, és összesen 1, azaz egy alkalmazottja van. Első üzleti évében az AMCO 310 ezer dínár, vagyis 828 ezer forintnyi bevételre tett szert, és eszközállománya is ugyanennyi. Az érdekes kérdés ezek után az, hogy a Stefan GP beadja-e pályázatát a 2011-es szezonra.

Az FIA minden bizonnyal még a nyár végéig dönt róla, hogy a három pályázó csapat - Villeneuve/Durango, Epsilon Euskadi, Stefan GP - közül melyik kap zöld jelzést a jövő évi F-1-es induláshoz.

A Német Nagydíj versenybírái 100 000 dolláros büntetést szabtak ki a Ferrarira amiatt, hogy az olasz istálló gyakorlatilag Fernando Alonsónak adta Felipe Massa győzelmét.